来源：环球时报【环球时报特约记者 陈山】2025年迪拜航展最后一天，印度“光辉战机”在飞行表演中突然失控坠毁，不仅震惊了现场数千名观众，也让印度震惊。这是代表“印度制造”形象的国产战斗机首次坠毁，并造成人员伤亡。这一事件将在一定程度上影响印度盛大的航展。计划借助光辉战斗机进军国际军火市场 资料来源：印度媒体在《印度时报》的报道中首次怀疑是“致命坠机”，21日下午，印度空军一架“光辉”MK1A轻型战斗机在迪拜航展上进行飞行表演时意外坠毁。当它的鼻子突然俯冲撞到地面。随后爆炸并着火，现场冒出巨大的火焰和黑烟。社交媒体上流传的视频显示，这架战斗机在经历负转弯后显然无法恢复。值得注意的是，尽管光辉战机配备了广受好评的马丁-贝克零弹射座椅，理论上“即使在地面也能确保飞行员的安全”，迪拜表示，坠机后，消防队和救援人员在几分钟内就到达了现场。在密封了这个地方。事故没有造成地面人员伤亡。印度空军随后证实了这起坠机事件。印度通讯社报道称，失事飞行员的身份被确认为37岁的空军中校纳曼什·西亚尔。他拥有驾驶 MiG-21 和 Su-30MKI 战斗机的丰富经验。印度国防部长拉杰纳特·辛格表示，他对失去“勇敢无畏的印度飞行员”深感悲痛。据报道印度《经济时报》报道，巴基斯坦国防部长阿西夫也在社交平台上发文，对遇难的印度飞行员表示哀悼。目前印度空军已对事故原因展开调查。印度媒体宣布，相关调查将仔细审查几个关键领域：飞行控制法（“光辉”战斗机采用电传操纵系统）、可能的软件故障、发动机性能、国外维修程序、环境因素和人为因素。据称，人工智能工具可用于事故调查，加快调查进程。印度对本届迪拜航展寄予厚望。 《印度快报》22日称，印度在迪拜航展上充分展示了其航空航天和国防能力。印度空军派出“苏里亚基兰”特技飞行队表演并展示“光辉”战斗机——这是印度空军重要项目之一eps为印度继续促进独立国防生产奠定了基础。 “光辉”战斗机一直是印度航展项目的亮点，曾多次获奖，在航展期间试飞，吸引了众多代表团参观。但在坠机事件发生之前，社交媒体上流传的一段视频称，一架在迪拜航展上进行地面展示的光辉战斗机出现了“漏油”。这些视频显示，这架战斗机的机腹下方有摆动。很多商场都放置了购物袋来接机身漏出的不明液体。 《印度快报》称，“漏油”的“光辉”战斗机编号为LA-5025，而坠毁的战斗机编号为LA-5026。目前，印度官方尚未将战斗机坠毁视频中的“漏油”联系起来，也没有证据表明两者之间存在联系。 “但两起事件的发生时间仍引发广泛猜测。”印度国防部发表声明迪亚的事实核查部门还解释说，视频中从飞机机腹滴下的液体只是战斗机上安装的飞行控制系统和机载制氧系统释放的冷凝物。印度“光辉”战机在迪拜坠毁现场，背后原因何在？印度《欧亚时报》22日回忆称，“光辉”战斗机是在20世纪80年代研制的，旨在取代印度空军老化的米格21战斗机。在研发初期，印度国防研究与发展组织（DRDO）启动了雄心勃勃的“卡维里”发动机项目，旨在为“光辉”战斗机提供支撑动力。然而，受限于印度航空工业的能力，这款备受期待的发动机未能满足要求。印度已经被迫围绕美国通用电气公司提供的F404发动机重新设计光辉战斗机国家，这极大地影响了整个飞机的研制进度。 2001年1月，印度空军拉吉夫·科蒂亚尔中校驾驶的LCA技术演示机成功首飞。印度总理瓦杰帕伊正式将这架飞机命名为“光辉”。印度空军随后购买了约40架“光辉”MK1战斗机。目前，印度空军已组建了两个“光辉”MK1战斗机中队。但印度空军对“光辉”MK1战斗机的性能并不满意。印度斯坦航空公司立即推出了改进型“光辉”MK1A战斗机，配备有源相控阵雷达、包括雷达预警和自卫干扰在内的电子战套件、数字地图生成器、智能多功能显示器、先进无线电高度计等先进设备。为支撑这一象征“印度制造”的国家形象，印度空军签署了83架改进型采购合同印度于2021年订购了“光辉”MK1A战斗机，随后于2025年9月追加订购了97架。与此同时，印度还在研发“光辉”战斗机的新改进型——“光辉”Mk2。预计到2035年，印度空军装备的“光辉”系列战斗机总数将超过300架。除了自身使用外，印度空军还积极向外界推广该型战斗机。 《印度快报》称，这是“光辉”MK1A战斗机首次在迪拜航展上亮相，也是印度为在海外市场推广国产战斗机而开展的重要活动之一。目前对于事故原因主要有两种猜测。目击者称，坠毁的“光辉”战机在进行负G机动滚转时“遇到了困难”。飞机在坠毁前迅速下降。印度媒体解释在负G操纵时，飞行员的头部会出现血液淤滞。如果处理不当，可能会导致迷失方向或失去意识。另一种可能性是机械故障。多家印度媒体提到，“光辉”战机首次坠毁发生在2024年3月的一次飞行过程中，飞行员安全弹射。调查显示，事故与发动机故障有关。然而，退休的印度空军中校警告称，“现在将迪拜航展坠机事故归因于飞行员失误、机械故障或任何特定系统还为时过早。”他承认，初步报道提到飞机可能未能从负G机动中恢复过来，也有未经证实的“漏油”传言，但他呼吁大家耐心等待调查结果。 “光辉”战机坠毁后的场景对印度战机安全有多大影响？由于各种因素的影响，近年来，印度空军的坠机率较高。无论是老化的俄制米格21、法国“幻影2000”战斗机，还是先进的俄制苏30MKI战斗机，都经历过严重的划伤坠机事故。 《欧亚时报》强调，对于一款新型战斗机来说，在其24年的飞行历史中只发生过两次坠机事故，这并不是一个特别糟糕的安全记录。据报道，战斗机在开发和服役的早期阶段经常发生坠机事故。例如，2019年12月，俄罗斯第五代SU-57战斗机在飞行测试中坠毁。过去7年，美国发生的车祸多达12起。 F-35系列战斗机由于技术故障、飞行员失误和液压油结冰。 “‘光辉’战斗机累计飞行时间超过1万小时，无论从哪个角度来看，它的飞行安全记录都还不错。”报告还指出，特技飞行表演飞行表演是极限运动，目的是尽可能地展示战斗机的异教地图。它们需要非常高的技巧、勇气和精确度，并且非常危险。过去 100 年来，已有 100 多架飞机在航展特技表演中坠毁。例如，1988年，意大利“三色箭”特技飞行表演队的三架喷气式飞机在飞行中相撞，其中一架坠入观众区，造成70人死亡。 “仅今年一年，全球航展期间就发生了三起飞机坠毁事件。”印度多年来一直试图在海外市场推广“光辉”战斗机。尽管一些国家表现出了兴趣，但这尚未转化为正式订单。 《欧亚时报》承认，航展表演是印度推广先进战斗机的重要组成部分，迪拜航展期间在MGA国际代表团、各国军事买家和航空业高管面前发生的这起坠机事件几乎肯定会引起人们的关注。对未来几个月这款战斗机的出口产生影响。一名退休的印度空军高级军官称，这次事故对光辉战斗机的出口推广来说是“明显的挫折”。他谨慎地承认，“我们正在与世界上最好的拳手竞争，这样的事件无疑会引起潜在买家的疑虑。”另一位退役印度准将对该项目的未来表示怀疑。保持乐观态度，我们认为此次坠毁的型号是“光辉”MK1A，更先进的“光辉”MK2正处于开发阶段。 “数十年服役中的一两次事故并不能说明战斗机的质量。”不过，他呼吁采取旨在加快Tejas MK2开发并加强印度斯坦航空公司生产质量控制的举措。
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