最近，从广州港口的南沙谷物将军码头航行的“ Lidachang”船，载有85辆国内柴油供电的巴士到达沙特阿拉伯的达曼港。目前，Nansha港口首次使用散装货物船以一般运输模式运送燃料车辆。这是新能量车辆的海上运输成功后，广州海事服务部的另一种准确技能。它降低了企业的运输成本，并促进了Nansha港口，以产生由“新能源 +传统能源”两轮驱动器驱动的出口模式。为了确保适当的公共汽车退出，广州海事部门早早进行了干预，提供服务。在早期阶段，它通过建立“船，政策”服务文件来积极连接到广州港口集团，代理公司和其他公司。广州海事部精确地掌握了国际规则，展示了海上专业能力，使得使用“国际海洋危险货物规则”的相关特殊规定，确保车辆电力系统符合安全法规，并指导和监督码头以完成电池短路治疗，确认这批公共汽车符合法规，并可以将其作为商品运输，并作为普通的商品运输，并证明海上的海上销售范围是畅通运输和出色的运输交通运输和出色的交通运输范围。此外，执法人员将严格评估货运证书，消防设备，如果采用了专业人员的约束力和维修解决方案，则集中于汽油公共汽车和电池电力停电的柴油库存，并敦促该船以严格实施相关的法规，以确保随后的海上运输安全。广州海事部表示，它将继续加深Nansha计划的实施，继续加深库珀特与其他港口部门的离子，扩展运输模式，并帮助Nansha自由贸易区建造国际运输中心。南方网络，广东学习记者张·菲夫伊夫陈·xiuhui chen pengjie qu ying
