据悉，梅赛德斯-奔驰正在裁员，高级管理人员可能获得高达50万欧元（约合人民币410万元）的补偿。图为失踪事件示意图。近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）“大裁员”的消息引起业界关注，范围广、薪酬高成为热议焦点。有消息称，奔驰正在实施史上最大规模的消失计划，截至目前已有约4000名员工接受离职方案并辞职。补偿金额采用梯度设计，紧密相连。 级别和服务年限。还专门设立了“加速奖金”，鼓励员工尽早做出决定。最高薪酬可达“N+11”，高级管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币410万元）的薪酬。经济观察报针对此消息回应向梅赛德斯-奔驰中国求证。另有人士表示，网上报道的裁员相关数字不准确，包括4000名员工获得离职，赔偿最高为“N+11”，奔驰预计将吸引3万名自愿离职的员工。还强调，外媒此时提到的失踪事件与中国市场无关。虽然具体数字可能有偏差，但奔驰今年确实对产能、供应链和人员进行了优化和调整。早在今年3月份就有消息称，奔驰管理层将于4月份向全体员工致信，鼓励员工自愿辞职。遣散费主要针对工程、行政和IT领域的员工。有兴趣的员工可以在2026年3月之前提出申请。据相关报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松(Ola Källenius)表示，希望丰厚的遣散费能够鼓励员工约3万名员工自愿辞职。官员们预计，到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位和薪资等措施，每年将节省近50亿欧元。不过，奔驰中国表示，3万人的数字与实际情况不符。 2025年上半年，受行业深刻变革、市场竞争加剧、关税等因素综合影响，通用、福特、大众、奔驰、宝马、斯特兰蒂斯、丰田等多家大型汽车制造商业绩普遍出现波动。这就是他们被“减少”的直接原因。数据显示，2025年上半年，奔驰净利润同比下降55.8%。 “跌倒”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型，抢占未来机遇。 8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划推出一系列新车型未来两年将推出多款车型，覆盖从入门级到高端的所有细分市场。尤其是在中国市场，奔驰在2024年业绩简报中表示，将在2025年至2027年期间推出多款专属产品，覆盖所有细分市场以及MGA形成的驱动力。这些专为中国市场量身定制的产品将在本地开发，并配备中国特有的应用程序和车内内容，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能。目前，梅赛德斯-奔驰已与Momento等本土驱动供应商达成战略合作。事实上，由于市场份额下降和关税等因素，德国汽车业掀起“消失浪潮”的并非只有奔驰。大众集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员3.5万多人，并削减德国工厂产能，希望能到2030年每年节省劳动力成本15亿欧元。今年9月，博世供应商德国部分将在2030年底前进一步裁员约1.3万人，主要集中在汽车业务部门；采埃孚10月初表示，到2030年将在动力总成部门裁员约7600人。 作者周炬免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，仅供参考和交流，不构成任何建议。
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