界面新闻记者|张喜龙，界面新闻编辑|林腾11月9日，界面新闻从产业链独家获悉，我国可回收火箭“朱雀三号”将于11月中下旬首飞。中国可回收火箭“朱雀三号”将于11月中下旬首飞。在此之前，还没有国产可回收火箭完成过发射任务。朱雀三号预计将成为我国第一款投入运营的可回收车辆。目前，朱雀三号已进入首飞准备的关键阶段。近日，首飞火箭已顺利完成加料联合训练和静态点火点火，正在为第一级正式发射入轨和回收进行各项准备工作。界面新闻还获悉，11月中旬，“朱雀2号”将执行发射任务。朱雀三号是第一枚全不锈钢液氧甲烷火箭。 “不锈钢+甲烷”的组合带来了回报未来更加注重重用和可扩展性。这一设计在技术路线上与SpaceX的“星舰”类似。在发射成本方面，朱雀三号对标猎鹰9号，其目的是将成本降低到每公斤2万元以内，与猎鹰9号基本持平（每公斤约3000美元）。这款火箭也引起了社交平台的强烈关注：“朱雀3号结合了猎鹰9号的架构和星舰的一些特点，有潜力挑战火箭市场现有的格局。如果一切顺利，（朱雀3号）可以在5年内战胜猎鹰号。”朱雀三号是蓝箭航天旗下的火箭，成立于2015年。天眼查数据显示，前五名股东包括持股18.48%）、淮安天汇科技信息咨询中心（有限合伙）（持股16.41%）、淮安蓝蓝光管理管理（有限合伙）（持股16.41%）。15.14%股份）、张常武（持股13.88%）、共青城创享投资管理合伙企业（有限合伙）（持股11.75%）。在我国“多星少箭”的大背景下，朱雀三号的重要首飞，将揭示火箭重复利用的可行性，为我国“星链”赶上大型星座星座计划蓄势待发按下启动键提供关键环节。界面新闻此前报道称，截至2025年8月，星链已发射8926颗卫星，今年年底前将发射12000颗卫星。中国的主要卫星通信力量是中国星网的GW网络星座和上海远信的千帆星座。不过，由于火箭发射成本等因素，两家公司目前发射的卫星数量均不足100颗。中国星网发射网络此前曾使用长征五号、长征八号等火箭进行发射卫星，但“国家队”火箭的成本优势并不明显。国内商业火箭技术的突破有望优化发射成本并解决运力瓶颈。为了对标SPCAEX星箭一体化路线，piBlue Arrow Aerospace还计划建设大型星座。鸿庆科技控股公司规划了1万颗卫星的星座。这是我国继GW星座、千帆星座之后的第三个星座计划，也是第一个由民间企业投资建设的大型星座。天眼查显示，鸿庆科技的股东包括刘鑫源、海南洋浦乾元天庆私募股权合伙企业（有限合伙）、马鞍山科威基石股权投资合伙企业（有限合伙）、广东通宇通信股份有限公司、天津华诚智飞创投资本合伙企业（有限合伙）。它是主要独立卫星平台产品“金五200”霍尔电推进系统打破多项国内纪录，进一步推动我国低成本卫星互联网建设和发展。蓝箭航天与宏庆科技将打造星箭协同能力，在火箭卫星研发、制造、总装、测试等全业务链上实现深度合作。界面新闻记者了解到，除了朱雀三号之外，天龙科技的“电龙三号”和中国航天集团公司的“利剑二号”也在筹备中。前者计划年底首飞，后者预计12月首飞。商业航天风潮也席卷资本市场。 2025年以来，蓝箭航天、银河动力、中科航天等领先的商业火箭公司都大力主张上市。作为商业企业e、商业航天的资金支持至关重要。到2024年底，中国将没有商业民营航天企业成功上市。一位业内人士告诉界面新闻，如果朱雀三号首飞成功，“中国科创板商业航天第一股”有望在这些公司诞生。蓝箭航天今年7月在科创板正式开启IPO之旅。公开信息显示，截至2024年底，蓝箭航天累计融资超过70亿元，投资方包括红杉资本中国基金、碧桂园创投、经纬中国、基石资本、国家中小企业发展基金等。
特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。这个平台rm仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。
