在工信部最新一批申请名单中，小编发现比亚迪秦家族又多了一位大佬——秦MAX。不过，该车也可以命名为“秦Ultra”或“大秦”。从这个命名方案来看，不难猜测新车将是秦家族的顶级车型。从应用照来看，秦MAX继续传承了王朝系列的龙面美学设计，整体造型与秦L EV颇为相似。不过仔细一看，秦MAX将前脸的镀铬饰板改为从大灯组顶部延伸出来，并且加大了镀铬装饰条的面积，给人一种比亚迪汉的熟悉感。同时，秦MAX还将前包围的三段式设计一改为獠牙式设计，开口更大，造型更气派，与低矮的前脸一起营造出一种霸气的外观。rty 气氛。车身侧面，秦MAX的造型与秦L EV的造型十分相似。它还采用了半隐藏式门把手，并在侧裙上增加了横向装饰条。整体造型更具轿跑风格。此外，秦MAX提供17英寸和18英寸两种轮胎尺寸。车尾部分，秦MAX的造型比秦L EV变得更加简洁，依然可以看到贯穿式尾灯和鸭尾设计。不同的是，秦MAX在尾灯上融入了“BYD”标识，点亮后出现的中国结元素带来了很强的辨识度。以“MAX”为后缀，秦MAX的车身尺寸也得到了提升。长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。 146毫米。动力方面，秦MAX搭载单电机系统，提供高低功率。其中，低功率版本最大功率120kW，高功率版本低版本最大功率为240kW。两者都与磷酸铁锂电池兼容。根据工信部大众点评申请信息，秦MAX基本上是在秦L EV基础上的演进升级。新车不仅重新布置了汽车前脸和车尾的造型，还延长了汽车的长度并改善了动力配置。比亚迪是否有可能想在B级轿车市场再次“翻盘”？顺便问一下，你认为秦MAX会是秦L的替代车型吗？或者与秦L建立新的销售组合？欢迎评论区讨论。
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